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千吨货轮泊南充 开港首日通江海
千吨货轮泊南充 开港首日通江海
2013年12月13日   来源:南充日报  作者:
关键词: 港口  

12月11日,记者刚到南充港都京作业区就看见办公楼上写着的红色大字“离南充港开港倒计时10天”。来到嘉陵江边的作业区,老远就看到矗立的 3个红色“钢铁巨人”,这就是南充首个现代化港口的集装箱岸机和门机,在清晨的薄雾中显得格外高大;门机和岸机上方,“南充港”3个大字分外醒目。

  门机岸机完成调试 堆场承重可防沉降

  记者在码头施工现场看到,近3个足球场大小的集装箱堆场上,5名工人正在进行细致的检查工作。“堆场表面,并非混凝土结构,而是由一块块的联锁块组成。它可防止堆场不均匀沉降,比混凝土承重效果更好。”南充港都京作业区项目经理部党支部书记李亮说,堆场并非水平面,它有一定坡度,遇到雨天,地表水将顺着倾斜角流到堆场外的地沟,因此工人们要着重检查堆场上安装的排水口是否畅通,看有没有水泥块等建渣堵塞,如果有的话要及时进行清理。

  “南充港初步定在12月20日正式开港,目前南充港都京作业区正在进行紧张的扫尾作业。”李亮告诉记者,目前南充港都京作业区主体结构施工完毕,形成了4个泊位,5个堆场完成高强度联锁块铺设,场内道路沥青混凝土油面层施工已经完成,开港所需的2台门机和1台岸机已经完成安装、调试和特检,高灯杆也安装完成。可以说,南充港都京作业区目前已完全具备开港条件。

  “鸟巢团队”焊接栏杆 千吨巨轮见证开港

  除了大型装卸设施为开港作好了准备,一些附属设施也做得十分精细。码头上焊接的栏杆因为临水,防锈防水处理十分重要。记者看见,为做好防锈防水处理,码头上已经安装好的栏杆看不出一丝焊接的痕迹。李亮告诉记者,码头栏杆的焊接施工团队,曾经为北京鸟巢焊接施工的团队,焊接技术非常好,这也为南充港都京作业区增色不少。

  采访中记者发现,虽然离正式开港还有些时日,但是已经有一艘千吨级集装箱轮船停靠在了二号泊位,该艘轮船长58米、宽12米,它的上方便是已经安装调试好的巨大岸机。

  “这艘货轮来自泸州,到南充港都京作业区,目的是试航试泊。”李亮说,此外,它还将见证南充港开港,并首次从嘉陵江南充港都京作业区运输货物前往外地。记者了解到,第一艘从南充港驶出的集装箱货轮装载的物品为:“南充造”的国栋板材、嘉美印染的布料,以及从绵竹运往南充港并从水路运输出去的剑南春白酒。

  据了解,在开港当天,南充港都京作业区将首次向该船吊装集装箱。“港口作业有着严格程序。货物由集装箱卡车运到港口堆场后,由港口门机将集装箱吊至堆场存放,等待货船到来。货船到港后,再由港口集装箱卡车,将集装箱运至岸机处,由岸机吊装至船上。”四川南充都京港务有限公司副总经理李越告诉记者,不管是起重机吊装支架、还是车上,都有一个引导槽,由于槽上边宽度大于下边,只要比较接近集装箱,自然就会将卡扣入位、卡好,并成功吊装。“吊装一个集装箱最快5分钟,主要是看岸机和门机操作者的熟练程度,最慢也不会超过10分钟。”李越说。
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